当前冗余度: 70%
风险等级: 低
风险描述: 硬件冗余度良好,低于告警阈值。
告警阈值: 50%
当前冗余度: 20%
风险等级: 高
风险描述: 软件冗余设计未能有效应对对抗性攻击,存在安全风险。
告警阈值: 40%
当前效率: 70%
风险等级: 中
风险描述: 场景模拟运行效率较低,训练时间较长。
告警阈值: 90%
当前能耗: 0.35 kWh/km
风险等级: 高
风险描述: 驾驶策略过于激进,导致频繁急刹车和加速,增加能源消耗。
告警阈值: 0.3 kWh/km
当前事故率: 3.0 次/百万公里
风险等级: 高
风险描述: 突发事件应对能力不足,导致事故发生率较高。
告警阈值: 2.5 次/百万公里
使用 FMEA, STPA 等方法识别风险,特别注意 RL 策略引入的潜在风险。
风险名称 | 风险等级 | 风险描述 | 风险缓解策略 |
---|---|---|---|
传感器故障 | 中 | 传感器数据错误导致 RL 策略决策失误。 | 增加传感器冗余,使用数据融合算法。 |
对抗攻击 | 高 | 恶意攻击者篡改输入数据欺骗 RL 策略。 | 实施输入验证和对抗训练。 |
突发事件 | 高 | 无法预测的突发事件导致 RL 策略失效。 | 引入应急处理机制和安全约束。 |
检测传感器故障、对抗攻击、仿真平台性能瓶颈、RL 策略激进、突发事件等, 模拟 RL 策略在不同故障场景下的表现。
评估风险等级,确定风险的严重程度, 评估 RL 策略在冗余系统失效情况下的表现对整体安全的影响。
分析风险对 RL 策略的干扰和性能影响, 模拟各类风险场景,分析特定风险对 RL 策略行为的影响。
传统的安全措施,如紧急停车,切换冗余系统等。
基于 RL 的自适应风险规避策略, 在 RL 训练中,引入风险惩罚项,引导 RL 策略避开高风险区域。
指标名称 | 当前值 | 单位 |
---|---|---|
风险辨识率 | 85% | % |
切换延迟检测率 | 92% | % |
RL 策略失效检测率 | 88% | % |
风险评估准确率 | 95% | % |
策略鲁棒性指标 | 0.82 | |
风险规避成功率 | 78% | % |